با در اختیار داشتن لیست داغ وسایل نقلیه یون لیتیوم ، از سال گذشته ، به تدریج رونق باتری های لیتیوم یون در صنعت لیفتراک چین&# 39 ظاهر شد. در حال حاضر ، بیش از ده شرکت جدید مرتبط با انرژی در چین وجود دارد. این بنگاه ها از اندازه ها و سطح مدرنیته مختلفی برخوردارند. ناهمواری که بارزترین آن کیفیت و قیمت گیج کننده است.
1. ترکیب محصولات باتری لیتیوم.
به طور کلی ، یک سیستم کامل باتری لیتیوم قدرت معمولاً از سلولهای باتری ، سیستم مدیریت باتری (BMS) ، سیستم Pack (از جمله اجزای عملکردی) ، سیم سیم ، قطعات ساختاری و سایر اجزای مرتبط تشکیل شده است. حالت سیستم باتری لیتیوم پاور را می توان به سه سطح مختلف تقسیم کرد ، یعنی حالت باتری ، حالت سیستم مدیریت باتری و حالت یکپارچه سازی سیستم Pack.
دوم ، هزینه سلول های باتری لیتیوم
باتری: به یک واحد مستقل الکتروشیمیایی حاوی الکترودهای مثبت و منفی اشاره دارد. باتری معمولاً مستقیماً استفاده نمی شود. به یک سیستم مدیریت باتری یا یک صفحه محافظ ساده نیاز دارد. کیفیت باتری مستقیماً کیفیت بسته باتری را تعیین می کند. هسته باتری 80٪ هزینه بسته باتری لیتیوم را که گرانترین قسمت بسته باتری لیتیوم است ، تشکیل می دهد که به طور مستقیم عمر بی خطر و قیمت بسته باتری لیتیوم را تعیین می کند.
سوم ، سیستم مدیریت باتری BMS
هر بسته رسمی باتری لیتیوم باید با سیستم مدیریت باتری (BMS) نصب شود. سیستم مدیریت باتری لیتیوم به طور کلی یک طرح یکپارچه را اتخاذ می کند که ولتاژ باتری ، تشخیص دما ، محافظت از باتری ، تخمین SOC (برآورد برق) ، مدیریت تعادل ، ارتباطات و نظارت از راه دور و سایر توابع برای محافظت از ایمنی بسته باتری لیتیوم در طول از بسته باتری استفاده کرده و عمر آن را افزایش دهید. هزینه سیستم مدیریت باتری حدود 10٪ هزینه باتری لیتیوم را تشکیل می دهد. تفاوت بین BMS با کیفیت بالا و قیمت پایین محصول حدود 2000 یوان است.
به طور خلاصه ، دریافتیم که استفاده از لیفتراک برای کیفیت و ایمنی باتری های لیتیوم نباید کمتر از صنعت خودرو باشد. استفاده از انرژی جدید در صنعت لیفتراک به تازگی در مقیاس وسیعی شروع به توسعه می کند. تحت این روند ، مصرف کنندگان باید سر و وضوح کافی را حفظ کرده و یک لیفتراک بی خطر ، با کیفیت مناسب و باتری لیتیوم برای خدمات بهتر تولیدات صنعتی خریداری کنند.
