"روغن به برق" به طور خاص به تغییر درایو موتور دیزل به درایو الکتریکی AC با تغییر حالت درایو موتور دیزل لیفتراک اشاره دارد. با این فرض که لیفتراک های احتراق داخلی داخلی، به ویژه لیفتراک های احتراق داخلی 3- تنی دارای انبار انبوهی هستند و در محیط داخلی صرفه جویی در انرژی و کاهش انتشار، ارتقاء پروژه "نفت به برق" اهمیت زیادی دارد صرفاً تغییر "هسته" و تبدیل سریع خودروی احتراق داخلی به خودروی برقی لیتیومی می تواند از یک سو فشار هزینه شرکت ها برای خرید خودروهای جدید را کاهش دهد و از سوی دیگر مشکلات حفاظت از محیط زیست خودروهای احتراق داخلی را حل کند.
مقایسه عملکرد: در سال 1953، کارخانه ماشین آلات الکتریکی شنیانگ موفق شد از اولین کامیون متحرک باتری 2-تنی کشور من مطابق با محصولات شوروی تقلید کند. لیفتراک احتراق داخلی دیزلی داخلی در سال 1958 در دالیان ساخته شده است. پس از سال‌ها توسعه، اگرچه نسبت لیفتراک‌های متعادل احتراق داخلی بسیار بیشتر از لیفتراک‌های متعادل‌کننده الکتریکی است، فناوری لیفتراک‌های متعادل احتراق داخلی اولیه نیز بالغ‌تر از لیفتراک‌های متعادل‌کننده الکتریکی است. به سرعت توسعه یافت.
لیفتراک احتراق داخلی از نظر اندازه بزرگ، ارتعاش بزرگ، سر و صدای زیاد و جابجایی بزرگ است، اما پایداری خوبی دارد و برای بارهای سنگین مناسب است. زمان استفاده نامحدود است و سایت استفاده عموماً در فضای باز است. لیفتراک برقی توسط یک باتری-موتور تغذیه می شود که عملکرد راه اندازی خوب، عملکرد پایدار، بدون سر و صدا، عدم انتشار اگزوز، بدون آلودگی هوا و عملکرد ساده دارد، اما تعمیر و نگهداری سیستم کنترل الکترونیکی پیچیده تر است و نیاز به شارژ دارد. اتاق و تجهیزات شارژ کار شیفتی به باتری های پشتیبان یا شارژ نیاز دارد که به سطح بالای جاده نیاز دارد. به دلیل محدودیت ظرفیت باتری، قدرت موتور عمومی کم و توانایی بالا رفتن ضعیف است. برای کار در زمین های مسطح و جامد داخلی، به ویژه برای هوای تمیز مناسب است. محیطی با شرایط درجه بالا
در حال حاضر عملکرد اکثر لیفتراک های برقی موجود در بازار بسیار بهبود یافته است و برخی از تولیدکنندگان در حال حاضر برای رفع نیازهای بازار، لیفتراک های برقی با کارایی بالا را برای جایگزینی لیفتراک های احتراق داخلی روانه بازار کرده اند. به خصوص از سال 2007، باتری های لیتیومی به تدریج وارد صنعت شدند. ، عملکرد لیفتراک برقی تقریباً از احتراق داخلی قابل تشخیص نیست.
در کمبود انرژی و آلودگی جدی زیست محیطی امروزی، تحت فشار حفظ انرژی ملی و حفاظت از محیط زیست و سیاست های انتشار گازهای گلخانه ای چین، روند کلی کاهش نسبت لیفتراک های متعادل احتراق داخلی است. در واقع، در حال حاضر، تولید کنندگان لیفتراک همه از تجربه و فناوری انباشته خود در صنعت برای ایجاد مقدمات از قبل استفاده کرده اند، که به طور موثر تحول و ارتقاء شرکت ها را ارتقا می دهد.
